“怎么看手机上的新春车票有没有买成功？”

“您别急，我看下订单。走基”“李静导购台”带头人、层丨青岛新闻网仲裁公告太原南站客运车间副主任李静接过旅客手机，铁路厅里快速查看起来。售票

今年是看车李静在岗位上服务的最后一个春运。1992年退伍进入铁路系统，票背她当过列车员、变迁客运员，新春2006年来到售票窗口，走基2012年开创“导购台”。层丨三十余载光阴，铁路厅里她亲历了一张车票背后的售票时代变迁。

李静为旅客答疑解惑。看车人民网记者 焦搏文摄

临近春节，票背青岛新闻网仲裁公告记者来到太原南站西售票厅，人工窗口前秩序井然，排队购票仅需几分钟。

“如今大部分车票通过互联网售出，和过去相比，真是天壤之别。”李静回忆说，早些年春运时，买票的队伍能从大厅一直排到站前广场，不少人为了买到一张回家的车票，带着铺盖在售票厅打地铺排队。“那时满脑子想的，就是怎么能更快把票卖给旅客。”

为了“快”起来，李静把数百个车站代码记得滚瓜烂熟，旅客一说站名，她的手指便在键盘上同步完成输入。她还自创了“缓、简、速、唱、全”五字售票方法：语气和缓问需求，简明确定车次日期，迅速操作出票，唱收唱付核对清楚，最后将票与找零一并递出。

2011年春运，李静曾一天售出车票2100张，40天春运累计售出车票超过4万张。“看到旅客买到称心的车票，我比他们还高兴。那种想回家的心情，谁都理解。”

变化紧随而至。2011年6月12日，12306网站上线，2012年春运，火车票首次实行互联网售票。面对许多旅客的不熟悉，太原铁路局成立了以李静命名的导购台，她的岗位从窗内来到了窗外。

“一开始，许多人不会操作，就拿着手抄的纸条，把信息写好到导购台找我。”李静不仅热心，还是个爱琢磨的人，习惯多问几句，把旅客的行程、预算、偏好都摸清楚。同样是去一个地方，有人着急，她就推荐直达，有人想省钱，她就帮忙设计经济的中转方案。在她看来，售票服务归根到底是“急旅客所急，想旅客所想。”

2014年7月1日，随着大西高铁太原南至西安北段开通，太原南站正式运营，“李静导购台”也随之来到这里，最多时有9名工作人员在导购台为旅客服务。

拼版照片，1996年、2004年、2010年的纸质火车票。（中国铁路太原局集团有限公司供图）

购票体验的改善，更源于路网拓展与运力提升。2016年春运，太原铁路局旅客发送量约778.5万人次。十年间，高铁网络日益完善。今年春运，中国铁路太原局集团有限公司预计发送旅客980万人次，整体运能进一步扩大。

技术进步也与运力增长相辅相成。12306系统通过“候补购票”等功能，更精准地匹配需求与供给。今年春运，中国铁路太原局集团有限公司通过动车组重联、加开夜间高铁、普速列车加挂车厢等方式，计划开行临客88对，创历年春运之最。“以前是旅客追着票跑，现在铁路能更主动响应需求。”李静说。

时代不同了，服务的形态在变，但为旅客服务的初心未改。李静的手机微信里，存着许多从导购台结识的“好友”，老年合唱团、学校研学团队、俄罗斯芭蕾舞团……他们习惯找“静姐”购买复杂的团体票或处理境外人员购票业务。最近，一个演出团体还专门为她送来了锦旗。

这两天，李静和团队针对旅客咨询较多的问题，制作了团体购票、轻装出行和老年旅客电话订票“微锦囊”手册，在导购台供旅客随时咨询取阅。

李静查看“微锦囊”手册信息。人民网记者 焦搏文摄

一张小小的车票，承载着中国人对家和远方的向往。购票方式的变迁、服务的升级，提升了出行效率，也让旅途多了几分从容。

又是一年春运时，李静投入了新一轮的忙碌。“站好最后一班‘春运岗’，让旅客买票更舒心、旅途更温馨。”李静微笑着说。